近日，有消息稱，美國退出萬國郵聯(lián)程序或?qū)⒃谙略峦瓿?，若美國退群成功，這對(duì)于通過郵政渠道寄往美國消費(fèi)者手中的跨境包裹將產(chǎn)生一定影響。如果說中美貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)瞄準(zhǔn)的是傳統(tǒng)外貿(mào)，那么退出萬國郵聯(lián)這或?qū)⑹菍?duì)跨境電商一記重?fù)簟?/p>

而今，對(duì)美郵政包裹漲價(jià)已成定數(shù)，以往大多采用郵政發(fā)貨的Wish賣家該如何應(yīng)對(duì)？?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，賣家們又將何去何從？

美國退群重創(chuàng)低客單價(jià)產(chǎn)品，海外倉、專線類服務(wù)需求或?qū)⒓哟?/p>

事實(shí)上，早在去年10月份就已傳出美國將退出萬國郵聯(lián)的消息。據(jù)悉，此次美國退群的主要原因是由于終端費(fèi)，在萬國郵政聯(lián)盟的框架下，發(fā)達(dá)國家為發(fā)展中國家投遞到本國的包裹郵遞費(fèi)提供補(bǔ)貼。

根據(jù)美國郵政服務(wù)（US Postal Service）公司數(shù)據(jù)顯示，一件4.4磅的包裹如果從美國的一個(gè)州寄向另一個(gè)州，資費(fèi)在19至23美元之間，而如果使用中國郵政（China Post），僅需支付5美元即可將這個(gè)包裹發(fā)往美國的任何一個(gè)地方。

這對(duì)于中國跨境電商大量低貨值、輕小件的商品而言，按克計(jì)費(fèi)、無掛號(hào)費(fèi)的平郵渠道無疑成為其重要之選。而美國方面則認(rèn)為，中國跨境電商產(chǎn)品之所以能在美國市場(chǎng)保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，主要得益于萬國郵聯(lián)這一不合理的規(guī)定，因此宣布退群。

業(yè)內(nèi)人士分析稱：若真如外界所言美國將在下個(gè)月退群成功，一方面，對(duì)低客單價(jià)產(chǎn)品會(huì)造成很大影響，尤其是部分依靠鋪貨模式、銷售低貨值產(chǎn)品的中國賣家將喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)巨大的運(yùn)費(fèi)成本以及資金壓力使其跨境生意不堪重負(fù)；另一方面，美國退群還可能會(huì)引起歐盟部分國家的效仿，因?yàn)樗麄兣c美國一樣，給予發(fā)展中國家的價(jià)格也是較低的，美國此舉，不排除會(huì)出現(xiàn)各國都退出萬國郵聯(lián)，自己設(shè)定費(fèi)率的局面。

某華東大賣則相對(duì)理性分析，其表示，郵政體系是賣家的選擇之一，但并非是唯一的選擇。即便USPS退出萬國郵聯(lián)，跨境市場(chǎng)上仍會(huì)有代替的解決方案，比如，備貨海外倉、專線類的包裹等，從轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間以及成本考量都能找到相對(duì)更適合于中國賣家的契合點(diǎn)。

美國退群高壓下，詳解Wish物流矩陣助力跨境包裹暢通海外

業(yè)內(nèi)人士表示：在談判未妥之前，美國仍需依照萬國郵聯(lián)的規(guī)則執(zhí)行，但未來郵費(fèi)上漲已經(jīng)毋庸置疑，與此同時(shí)該事件也或?qū)?huì)導(dǎo)致海外倉、落地配、專線物流的費(fèi)用的上漲。

Wish方面坦言，國際形勢(shì)政策的不穩(wěn)定，給跨境賣家的物流運(yùn)送環(huán)節(jié)增添了更多的不確定因素。對(duì)此近幾年，平臺(tái)也在不斷積極轉(zhuǎn)型中，其已經(jīng)逐步構(gòu)建起由WishPost、EPC合并訂單服務(wù)、Wish Express海外倉、FBW海外倉等眾多物流項(xiàng)目組成的立體的物流服務(wù)，從而為中國賣家提供全方位的物流支持，以應(yīng)對(duì)來自全球各國突如其來的政策波動(dòng)。

截止目前，Wish物流矩陣包括如下：

1、WishPost

WishPost目前是Wish平臺(tái)唯一認(rèn)可的中國大陸地區(qū)直發(fā)訂單的線上發(fā)貨平臺(tái)，對(duì)物流服務(wù)商進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選，并對(duì)物流的時(shí)效、退款率、妥投率等指標(biāo)的嚴(yán)格把控，確保賣家物流服務(wù)質(zhì)量。

2、EPC合并訂單服務(wù)

EPC是Wish提供的一項(xiàng)物流服務(wù)，平臺(tái)基于用戶的訂單情況，將同一買家跨店鋪購買的商品進(jìn)行合并發(fā)貨并派送。截止目前，EPC服務(wù)目前已經(jīng)覆蓋了美國、加拿大、法國、德國、英國、荷蘭、墨西哥、智利等路向。

諸如包裹妥投率提高4倍、物流原因退款率降低66%、賬期較平郵縮短25天以上這些肉眼可見的優(yōu)勢(shì)，吸引眾多中國賣家參與到EPC合并訂單服務(wù)中來，目前EPC服務(wù)單日合并訂單量超過了30萬件。未來，Wish將在更多國家和地區(qū)開通此項(xiàng)服務(wù)，并鼓勵(lì)賣家、買家更多地使用EPC合并訂單服務(wù)。

3、A+物流計(jì)劃

A+物流計(jì)劃是Wish平臺(tái)在EPC基礎(chǔ)上創(chuàng)新開展的新物流項(xiàng)目，目前正在為部分智利路向的訂單帶來更高效、更省心的物流體驗(yàn)。如下圖所示：

Wish通過A+物流計(jì)劃為賣家提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，并提供一筆物流保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)可以覆蓋物流原因?qū)е碌耐丝钭罡?0%的訂單退款金額。旨在幫助賣家更加專注于店鋪、產(chǎn)品本身的發(fā)展。未來，該項(xiàng)目也將逐步開展到更多國家和地區(qū)。

4、海外倉

Wish Express（以下簡(jiǎn)稱：WE）海外倉和FBW海外倉是兩種不同的海外倉形式。一種，WE海外倉中在售產(chǎn)品種類已經(jīng)突破8萬種，8成左右的訂單產(chǎn)生于美國市場(chǎng)，越來越多的產(chǎn)品不斷加入到WE海外倉中。

另一種，F(xiàn)BW海外倉則憑借較高的免費(fèi)流量支持、尾程物流免責(zé)等諸多平臺(tái)扶持，同比2018年，2019年上半年，F(xiàn)BW海外倉歐洲路向、美國路向的出單產(chǎn)品占平臺(tái)的比重分別增加了20%以上和近30%，與此同時(shí)，F(xiàn)BW海外倉活躍出單商戶數(shù)增加超過了35%。

欲知更多Wish物流2019年布局規(guī)劃，報(bào)名2019 Wish年度賣家大會(huì)，集結(jié)多方力量為賣家年終旺季物流部署指明正確的方向，助力跨境包裹暢通全球，或許參與者還獨(dú)獨(dú)缺一個(gè)你！